台车炉种类

更新时间：2023-04-19 点击次数：967次

车炉种类

折叠全纤维台车炉

产品系列:

高温系列(炉温0~1200℃)台车式加热炉(5吨-100吨)适用于高合金钢的高温正火、退火、淬火、轧辊

高温退火和不锈钢零件的固溶处理加热;

中温系列(炉温0~950℃)台车式加热炉(5吨-100吨)适用于一般金属零件，在空气中进行正火、退火、

淬火等热处理加热。高速钢材料和轴承钢材料的装罐台车炉退火;

低温系列(炉温0~750℃)台车式加热炉(5吨-200吨)适用于钢制零部件的回火、低温退火、型芯烘干;

超长台车炉适用于管材、冷拔型钢、直线材、盘料的装罐退火加热等;

双门双台车加热炉适用于被处理材料半连续式生产的加热工艺。炉子效率高。

折叠RT3式电阻炉

折叠双头台车电阻炉

用途:各种金属机件和材料的回火、淬火、预热等热处理。

特点:1、电炉设有热风循环装置使炉温均匀，工件受热均匀;2、电炉装载量大、生产率高，适用于各

种类型的机件回火、淬火、预热用;3、电炉炉衬采用全纤维结构，提高炉体保温性能，节约能源，降低

生产成本;4、电炉装御料方便，操作条件好;5、炉门为前后双开式，2只装料台车轮流工作，节约能

量并提******率，操作方便;6、电炉设有连锁保护装置，可防止因误操作而发生的故障及事故;7、无污

染，******效益好。

炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能50%左右，采用******台车式电阻炉长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300

×300×300规格的模块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块

在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到良好隔热、保温效果，而且该产品施工方便快捷，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。

加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂、安放在炉侧、炉门、后墙及台车搁丝砖

上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。

台车上铺设高强度耐高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底

板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，炉底板与炉体接触处采用插入式接触。

炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，

内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由

炉门架、炉门提升横梁、减速机、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来

带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压

紧装置采用国内*********弹簧式杠杆压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开

，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密

封状态，此种结构的压紧装置使炉门上、下时无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。

折叠翻转式台车炉

HX系列翻转式台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，节电30%。台车采用防撞击密

封砖，自动翻砖机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面与基础垫铁或

膨胀螺丝固定即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、

退火、时效以及各种机械零件热处理之用。本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻

轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。本系列电炉外壳有钢板和型钢翻转式台车电阻炉焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。

炉衬采用超轻质耐火砖作炉衬，相对传统砖式炉膛节能30%左右，采用******长纤维刺毯、硅藻土砖、蛭石

粉为保温材料，炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火

材料砌筑外，还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失，并可改善炉温均匀性。

加热元件采用高温电阻合金丝绕制成螺旋状，分布在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用国标

插口砖固定，安全简洁。台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热

后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处

采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常吹扫，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的

氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。

折叠热风循环炉

台车式热风循环式烘干炉主要用于各种加工件的均温烘干电炉结构由炉体、小车、加热装置、控制系统

等部分组成。

炉体外壳的框架采用型钢焊接成型，内外壁均采用******冷轧钢台车式炉板制作，受热变形系数小，内衬采用硅酸

铝耐火纤维针刺棉作隔热和保温材料，降低炉壁温升。

炉门炉壳亦采用钢材焊接作框架，外壁亦用冷轧钢板制作，内衬也采用硅酸铝耐火纤维针刺棉作隔热和

保温材料。

小车有型钢焊接而成，底部装有走轮，行走灵活，整个小车可推入炉体。炉口四周嵌有橡胶石棉盘根，

炉门关闭后与炉口的橡胶石棉盘根贴紧，确保无热量散发。加热元件采用带状电热元件，分别布置在炉

膛两侧，材质为0Cr25AL5合金，使用寿命长。

为确保炉稳均匀性，电炉设有通风机装置和导风系统，通风机装置安放在炉体顶部，风扇采用

1Cr18Ni9Ti耐热钢制作成离心式风叶。导风系统由导风板和挡风板组成，导风板装在炉膛顶部，上有导

风槽。当开启风扇后，风从风扇甩出，经导风槽均匀吹到炉膛两侧的加热元件上，经过挡风板下部的导

风口吹到炉膛内，再从风扇下部的导风口吸入风扇内，再甩出，如此往复循环，将加热器产生的热量带

入炉膛内，使工件受热均匀。

温控系统采用PID过零触发可控硅，智能表控温。另采用上海大华仪表厂多点自动记录仪记录温度和超温

报警双重控制，确保工件不超温。电炉各机械传动部分采用连锁控制，即炉门打开后自动切断通风机装

置和加热件电源。炉门关闭到位后，才能接通通风机装置和加热元件的电源，防止误操作而发生故障和

事故。

折叠真空光亮退火炉

本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放

于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用******长纤维刺毯为

原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完

毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该

产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热

容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤

维的耐高温强度。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及台车式碳化炉安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，上面搁置

一真空炉罐，放置工件用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而

造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常吹扫台车炉

底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹

扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。炉门安装在台车上，与炉罐一体，采用台车动力压紧式

，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，并有限位装置控制行程，具有安

全性能好、使用使命长的特点。台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火

砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减

速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通

过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满

后即不必经常添加。台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可防止惯性撞击炉体，并且

连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后，自动

切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。

折叠燃气式台车炉

该炉骨架由各种型钢焊接而成，外框用槽钢作主梁，围板采用冷薄板，台车用槽钢作主梁，底板及前后端板采用中板。

传动部分:台车传动采用电动机、减速机通过链条带动前端一组主动轮传动。炉门传动是采用蜗轮减速机和电动机组合电动升降。

密封:台车与炉体密封采用迷宫式结构，并在台车侧有自动砂封刀密封装置。炉门密封采用滚道式压紧和弹簧压紧自动机构密封该炉炉体部分采用******耐火砖结构，保证炉膛密封性。在台车耐压部分采用高铝砖砌筑，下部均添保温砖保温。

燃烧系统:在油炉两侧各安装数只烧咀，热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。根据需要可选定自动型和半自动型。

燃油式台车炉

燃油式台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，节能效果65%。台车采用防撞击密封砖，炉门采用手轮和弹簧式自动压紧机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于型壳焙烧、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。燃气式电阻炉1、炉体骨架由各种大中型型钢现场组合焊接而成，外壳封板为彩钢板，整体美观坚固。

2、炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能65%左右，采用******长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成模块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。

3、台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。台车传动采用电动机、蜗轮减速机组合通过链条带动前端主动轮传动。台车耐火砌体采用高铝定型砖结构，与炉体密封效果好，耐压强度高。台车与炉体密封采用软接触的方法，并在台车下部设有迷宫式沙封槽及沙封刀密封装置。

4、炉门采用侧开式，简单方便，密封采用手轮压紧机构。

5、燃烧系统:在油炉两侧各安装数只RK-50烧咀，热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。

6、排烟预热装置:在炉后上端安装了排烟预热装置，炉内的烟气通过预热器时，由风机送入冷风进行预热，再由管路送至烧咀进行助燃，并在******安装一只手动碟阀，该阀可调节炉内压力。

7、控制系统采用简单实用型连锁控制，数显表显示温度，接触器控制。

注:非标设计，完全按用户要求设计制作。

折叠台车式回火炉

全纤维大型台车式回火炉(以下简称电炉)，主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用.电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。

回火炉通风机由鼓风机和导风板组成，鼓风电动机与加热元件有电气连锁，只有当鼓风机接通后加热元件才能通电，这样可保证加热元件能在通风循环的情况下工作。

炉衬:该炉炉体部分采用全纤维，纤维根据炉膛尺寸定做成模块，将纤维压缩成块状进行现场筑棉，固定方式采用穿肖加钩钉固定，即在块状纤维棉中均匀穿肖，然后用钩钉钩住穿肖，拉紧后与炉体焊接。在台车耐压部分采用高铝砖砌筑，下部均有保温砖保温。

炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用*********弹簧压紧装置密封，这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均大型台车式回火炉是由电动机提供的，并具有可控制动功能。

电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源;炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。

加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧及搁置台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉和搁丝砖固定，防止脱出。

台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。

电炉分多区控温，炉温控制系统采用*********智能温度控制仪来实现炉膛内的升温和炉温控制，系统具有*********智能PID控制算法，五位超大LCD显示，具有******的自整定、自适应功能，控温和炉温同时显示，并能根据工件的工艺要求进行程序编制和控制,自动调节控制炉膛内的加热功率，操作方便，配套控制系统还具有声光超温报警等功能。电炉温控制系统功率触发采用三相三线制无触点输出模块配套双向可控硅，控温精确稳定。该系统另配有一台温度记录仪，能及时准确的记录下每一炉的温度，以备查验。